Otot2 yang digunakan dalam sepatu roda/seluncur es

SENDI PERGELANGAN KAKI

Otot betis (soleus dan gastrocnemius) dan otot bagian tulang kering anterior (tibialis anterior) berkontraksi secara isometrik selama fase mendorong dan meluncur.

SENDI LUTUT

Lutut melakukan aksi ekstensi (mengayuh mendorong) dan fleksi (mengembalikan kaki ke posisi meluncur). Quadriceps terdiri dari empat otot: vastus intermedius, rectus 

femoris, vastus lateralis, vastus medialis. Tiga otot membentuk kelompok otot hamstring: biceps fermoris, semitendinosus, semimembranosus. Gerakan dari lutut adalah:

Ekstensi lutut - kelompok otot quadricep otot2 kunci yang terlibat dalam ekstensi lutut.

Fleksi lutut - kelompok otot hamstring bertanggung jawab untuk fleksi lutut.

SENDI PINGGUL
Sendi pinggul memungkinkan berbagai macam gerakan bagi enam pergerakan penting. Banyak otot menyilang di pinggul dari berbagai macam sudut. Dalam berseluncur, gerakan abduksi, ekstensi dan rotasi eksternal adalah tiga gerakan paling penting. Beberapa dari otot2 ini berhubungan dengan sendi lutut. Enam pergerakan dari sendi pinggul adalah:
Rotasi eksternal - otot2 dari rotasi eksternal memutar tungkai dan tempurung lutut ke arah luar.
Rotasi internal - otot2 dari rotasi internal memutar tungkai dan tempurung lutut ke arah dalam.
Abduksi - otot2 abduksi menggerakkan tungkai menjauhi garis tengah badan.
Adduksi - kelompok otot2 adduksi terdiri dari otot2 selangkangan yang menggerakkan tungkai menuju garis tengah badan.
Ekstensi - otot2 menggerakkan paha ke belakang berlawanan otot2 fleksi
Fleksi - otot2 menggerakkan paha ke arah dada berlawanan otot2 ekstensi.

BATANG TUBUH (INTI)
Otot2 abdominal dan ekstensor di bagian punggung adalah otot2 pendukung yang membantu menstabilkan daerah inti. Otot2 inilah yang menghubungkan pergerakan badan bawah ke badan atas menjaga kestabilan dalam pinggul dan punggung bawah. Pergerakan batang tubuh adalah:
Fleksi - otot2 rectus abdominus mencondongkan dada dan perut kedepan.
Ekstensi - otot2 erector spinae di punggung mendukung tulang punggung ketika menekuk kedepan.
Rotasi - otot2 abdominal oblique eksternal dan internal mengendalikan rotasi batang tubuh.

Sumber : http://www.hockeyshot.com/v/hyperlinks/musclesused_powerskater.pdf

Inline skating dan sepeda pancal, pro con di jalan.

Masing2 memiliki kekuatan dan kelemahan walaupun secara umum saya menyarankan bersepeda pancal. Keduanya adalah sarana untuk mempercepat kita berpindah tempat dan menempuh jarak yang lebih jauh dibanding berjalan. Keduanya juga sangat ramah lingkungan dan tidak berisik. Juga dengan alat transportasi aktif maka penggunanya akan semakin sehat.

Pro

Inline skate

Sepeda pancal

1. Praktis dan ringan, dapat dibawa kemana2 2. Tidak perlu tempat parkir di luar 3. Komponen sederhana, perawatannya mudah 4. Fleksibel karena kita masih dapat menggunakan sarana transport lain 5. Lebih mudah melewati rintangan seperti tangga, portal, palang, rantai dll. 6. Kemungkinan manuver lebih tinggi dan pindah dari ke jalan - trotoar

1. Pemakaian yang mudah sudah bisa dari kecil 2. Ada frame yang menyangga beban lebih berat 3. Dengan komponen yang terawat jauh lebih aman 4. Lebih mudah diprediksi oleh pengguna jalan lain 5. Jarak tempuh lebih jauh 6. Dapat melewati permukaan jalan yang lebih bervariasi 7. Naik - turun lebih cepat 8. Sparepart yang mudah didapat 9. Dilengkapi roda gigi yang dapat melipatgandakan tenaga dan kecepatan 10. Cocok dengan banyak jenis pakaian

Con yang sebenarnya adalah kebalikan dari masing2 Pro.

Inline skate

Sepeda pancal

1. Relatif mahal untuk sekedar sepasang sepatu 2. Sparepart yang masih jarang 3. Lebih melelahkan karena tidak ada penyangga dan sistem roda gigi 4. Perlu belajar banyak skill dan meningkatkan fitness badan 5. Sulit diprediksi karena aspek gerakan lateral dan sulit dibedakan dari pejalan kaki 6. Perlu waktu untuk memasang dan melepas juga perlu membawa alas kaki terpisah. 7. Rentan terhadap permukaan jalan yang jelek dan licin 8. Jarak tempuh tidak sejauh sepeda 9. Perlu pakaian yang tidak menghalangi gerak

1. Masih perlu tempat parkir, masih rawan pencurian 2. Terikat dengan masih harus menuntun bila tidak bersepeda 3. Masih terancam banyak komponen yang tidak berfungsi baik seperti ban bocor, rantai lepas dll. 4. Perlu angkutan khusus untuk membawa ke tempat yang lebih jauh. 5. Beberapa rintangan masih cukup menghalangi bagi sepeda. 6. Manuver tidak selincah inline skate

Saya berusaha senetral mungkin karena kebetulan saya sudah mencoba kedua sarana transportasi. Sebagai transportasi terlepas dari atraksi yang bisa dilakukan oleh inline skate dan sepeda. Keduanya dapat digunakan untuk menuju transportasi yang lebih berkelanjutan ketika harga BBM cenderung naik.

Seandainya ada yang baru nanti saya update.